Cikkek a Technikatörténet rovatban
Magyarországon 238 db volt az üzemben tartott T–72-esek legnagyobb száma. A magyar honvédelem 70-es, 80-as évekbeli korszaka még nem kutatható a titkosítások miatt, azonban a megélt és elbeszélt történelem megismerése is sok hasznos információval szolgálhat.
A “Justice for Hungary”, fedélzetén Endresz György pilótával és Magyar Sándor navigátorral, 1931. július 15-16-án rekordidő alatt repülte át az Atlanti-óceánt. Július 15-én, a bicskei emlékműnél tartandó megemlékezésen a Magyar Posta alkalmi borítékkal és bélyegzéssel köszönti a nyolcvanéves jubileumot.
A transzformátor első bemutatásának 125. és Bláthy Ottó Titusz feltaláló születésének 150. évfordulója alkalmából kiállítás látható a Magyar Szabadalmi Hivatal székházában szeptember 17-től.
Augusztus 20-án Budapesten, a Roosevelt téren mutatják be a nagyközönségnek az 1871-ben vízre bocsátott és most felújított Lajta monitort, a legrégebbi úszóképes hadihajót az Osztrák-Magyar Monarchia idejéből. Mára e hajótípusból mindössze hét maradt a világon.
Fénykorának megfelelő állapotban tekinthetjük meg a Monarchia flottájának egyetlen megmaradt hadihajóját, a Leithát (Lajtát). A monitort az Országház előtti Duna-parton állítják ki.
Hamarosan működőképes lesz a Magyarországon egyetlen megmaradt Nimród típusú páncélvadász páncélozott légvédelmi gépágyú. A második világháborús páncélost a budapesti Petőfi-laktanyában újítják fel — írja a műemlékem.hu.
A magyar repülésügy kezdetének századik évfordulójára elkészült az első magyar repülőgép, Adorján János Libelléjének korhű másolata, amelyet szombaton mutattak be a budapesti Közlekedési Múzeumban.
1939. október 27-én, 70 évvel ezelőtt hunyt el Csonka János gépészmérnök, feltaláló, a magyar technikatörténet kiemelkedő alakja. A magyar gépipar történetében Csonka Jánost többek közt a karburátor társfeltalálójaként és a magyar autógyártás elindítójaként is tisztelhetjük. Rá emlékezve cikkünkben áttekintjük a magyar autógyártás kezdeteit.
